Πώς έγινε το σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Ισπανία - Γιατί χαρακτηρίζεται «αληθινά παράξενο», στο επίκεντρο πρόβλημα στις ράγες

Τουλάχιστον 40 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και 159 τραυματίστηκαν, όταν δύο τρένα υψηλής ταχύτητας συγκρούστηκαν την Κυριακή στο σοβαρότερο σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Ισπανία από το 2013.

Το χρονικό της σύγκρουσης των τρένων

Λίγο πριν το δυστύχημα, τρένο υψηλής ταχύτητας της ιδιωτικής εταιρείας Iryo, με περίπου 300 επιβάτες, αναχώρησε από τη Μάλαγα με προορισμό τη Μαδρίτη στις 18:40 τοπική ώρα.

Το δεύτερο τρένο, που μετέφερε σχεδόν 200 άτομα και ανήκε στη δημόσια εταιρεία Renfe, αναχώρησε από τη Μαδρίτη με κατεύθυνση την Ουέλβα στις 18:05.

Περίπου στις 19:45, το πίσω μέρος του τρένου που κατευθυνόταν από τη Μάλαγα προς τη Μαδρίτη εκτροχιάστηκε και πέρασε στην αντίθετη γραμμή, συγκρουόμενο 20 δευτερόλεπτα αργότερα μετωπικά με τον άλλο συρμό κοντά στην πόλη Αδαμούθ, στην επαρχία της Κόρδοβα, περίπου 370 χιλιόμετρα νότια της ισπανικής πρωτεύουσας.

Τη στιγμή της σύγκρουσης και τα δύο τρένα κινούνταν με ταχύτητα άνω των 190 χλμ./ώρα. Πλάνα από το σημείο έδειχναν επιβάτες να βγαίνουν από σπασμένα παράθυρα, ενώ οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης έσπευσαν άμεσα στο σημείο, με τους τραυματίες να μεταφέρονται σε κοντινά νοσοκομεία.

Ελαττωματικός σύνδεσμος στο μικροσκόπιο των ερευνών

Σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters, οι πρώτες έρευνες εντόπισαν πρόβλημα σε μεταλλικό σύνδεσμο μεταξύ των σιδηροτροχιών (γνωστό ως fishplate), ο οποίος παρουσίαζε φθορά που φαίνεται να υπήρχε εδώ και καιρό.

Ο Ίαν Πρόσερ, πρώην επικεφαλής επιθεωρητής σιδηροδρόμων στη Βρετανία, εκτίμησε σε δηλώσεις του στο Sky News ότι ο εκτροχιασμός πιθανότατα οφείλεται σε πρόβλημα της γραμμής, όπως σπάσιμο ράγας, σημειώνοντας ότι τέτοια περιστατικά σε ευθείες γραμμές και σε υψηλές ταχύτητες είναι εξαιρετικά σπάνια.

Αποκλείεται το ανθρώπινο λάθος

Ο πρόεδρος της εθνικής κρατικής εταιρείας σιδηροδρόμων της Ισπανίας, Renfe, Άλβαρο Φερνάντεθ Ερέδια, δήλωσε νωρίτερα ότι «το ανθρώπινο λάθος μπορεί να αποκλειστεί».

Το τρένο της Iryo είχε κατασκευαστεί το 2022 και η τελευταία επιθεώρησή του πραγματοποιήθηκε στις 15 Ιανουαρίου, δηλαδή μόλις τέσσερις μέρες πριν το φονικό δυστύχημα. Η γραμμή όπου σημειώθηκε η σύγκρουση είχε πλήρως ανακαινιστεί τον Μάιο του 2024, με επένδυση 700 εκατ. ευρώ.

Ωστόσο, συνδικάτο μηχανοδηγών είχε προειδοποιήσει τον διαχειριστή υποδομών Adif για έντονη φθορά στις γραμμές, συμπεριλαμβανομένου του συγκεκριμένου τμήματος, με επιστολή ήδη από τον περασμένο Αύγουστο. Τον Οκτώβριο τα συνδικάτα είχαν ζητήσει μείωση των ταχυτήτων για την αποφυγή ατυχημάτων.

«Εξαιρετικά παράξενο» περιστατικό

Ο Ισπανός υπουργός Μεταφορών, Όσκαρ Πουέντε, δήλωσε ότι τα αίτια της σύγκρουσης παραμένουν άγνωστα, χαρακτηρίζοντας το περιστατικό «εξαιρετικά παράξενο», καθώς συνέβη σε ευθύ τμήμα γραμμής που είχε ανακαινιστεί μόλις τον περασμένο Μάιο.

Όπως ανέφερε, το πίσω μέρος του τρένου της Iryo εκτροχιάστηκε, πέρασε στη διπλανή γραμμή και προσέκρουσε στο μπροστινό τμήμα του τρένου της Renfe, εκτροχιάζοντας τα δύο πρώτα βαγόνια του και ρίχνοντάς τα σε πρανές τεσσάρων μέτρων. Οι μεγαλύτερες ζημιές εντοπίζονται στο εμπρόσθιο τμήμα του συρμού της Renfe.

Ο υπουργός έδωσε στη δημοσιότητα εικόνα από το σύστημα παρακολούθησης της κυκλοφορίας των τρένων, το οποίο απεικόνιζε τις θέσεις των δύο συρμών σχεδόν δύο ώρες μετά το δυστύχημα, με κόκκινες ενδείξεις να δείχνουν τα μπλοκαρισμένα τμήματα της γραμμής.

Η ασφάλεια των σιδηροδρόμων στην Ισπανία

Η ισπανική αρχή σιδηροδρομικής ασφάλειας καταγράφει από το 2006 έως σήμερα μεταξύ 42 και 98 σοβαρών ατυχημάτων ετησίως. Το 2024 καταγράφηκαν 57 περιστατικά, μειωμένα σε σχέση με τα 77 του 2023, κυρίως λόγω λιγότερων ατυχημάτων σε ισόπεδες διαβάσεις.

Παρά τη μείωση, ένα στα πέντε συμβάντα το 2024 οφειλόταν σε εκτροχιασμό - ποσοστό πενταπλάσιο του μέσου όρου στην ΕΕ. Συνολικά 18 άνθρωποι σκοτώθηκαν σε σιδηροδρομικά ατυχήματα στην Ισπανία το 2024, τοποθετώντας τη χώρα μεταξύ εκείνων με τα χαμηλότερα ποσοστά θανατηφόρων δυστυχημάτων στην Ευρώπη.

Το πιο πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα του 21ου αιώνα στην Ισπανία σημειώθηκε το 2013 στο Σαντιάγο ντε Κομποστέλα με 79 νεκρούς.

Επικείμενη ποινική έρευνα

Πηγές του ισπανικού υπουργείου Εσωτερικών ανέφεραν ότι οι εισαγγελικές αρχές αναμένουν την έκθεση της αστυνομίας και προτίθενται να ξεκινήσουν ποινική έρευνα το συντομότερο δυνατόν. Ο υπουργός Μεταφορών εκτίμησε ότι η διερεύνηση των αιτίων μπορεί να διαρκέσει περίπου έναν μήνα.

Ο Ισπανός πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσεθ εξέφρασε τα συλλυπητήριά του στις οικογένειες των θυμάτων, δηλώνοντας ότι «αυτή η νύχτα είναι νύχτα βαθιάς οδύνης για τη χώρα». Μέχρι το βράδυ της Δευτέρας συγγενείς εξακολουθούσαν να αναζητούν πληροφορίες για αγνοούμενα αγαπημένα τους πρόσωπα μέσω νοσοκομείων και κοινωνικών δικτύων.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ Βullying Τραμπ σε Μακρόν με δασμούς 200% σε κρασιά και σαμπάνιες για να «εκβιάσει» την είσοδο της Γαλλίας στο «Συμβούλιο Ειρήνης»