Σχέδιο Σταϊκούρα για σιδηροδρομικά έργα συνδυασμένων μεταφορών Λιανοκλάδι - ΒΙΠΕ Λαμίας - Στυλίδα

Την πρωτοβουλία του για σχεδιασμό σιδηροδρομικών έργων, συνδυασμένων μεταφορών στην κεντρική Ελλάδα και ειδικότερα, στην περιοχή Λιανοκλαδίου - Λαμίας - ΒΙΠΕ Λαμίας και Στυλίδας, παρουσίασε το μεσημέρι της Τετάρτης (4/3/26) στους δημοσιογράφους ο Βουλευτής Φθιώτιδας Χρήστος Σταϊκούρας, παρουσία εκπροσώπων εμπλεκόμενων φορέων, όπως ο Αντιπεριφερειάρχης ΠΕ Φθιώτιδας Ηλίας Σανίδας, ο Δήμαρχος Στυλίδας Γιάννης Αποστόλου, ο Αντιδήμαρχος Λαμιέων Δημήτρης Κυρίτσης, ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Φθιώτιδας Χρυσόστομος Καρέλλης και ο Πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Φθιώτιδας Γιάννης Πρεμέτης.

Η παρουσίαση έγινε στην αίθουσα συνεδριάσεων του Δημοτικού Συμβουλίου Λαμιέων και την πρωτοβουλία χαιρέτισε τόσο ο Πρόεδρος του ΔΣ Λαμιέων Μάκης Πρέντζας, όσο και ο Πρόεδρος του ΔΣ Αμφίκλειας - Ελάτειας Κώστας Τσιάμης, ο οποίος είναι και εργαζόμενος στον ΟΣΕ και μπόρεσε να φωτίσει σημαντικά σημεία προκειμένου να γίνει ο καλύτερος δυνατός σχεδιασμός. Παρών και ο Αντιδήμαρχος Λαμιέων Γιώργος Σγάγιας που κατέθεσε την εμπειρία του ως πρώην Λιμενικός και ο εντεταλμένος δημοτικός σύμβουλος Λαμιέων Θάνος Στεργίου.

Ο κ Σταικούρας όπως είπε απέστειλε προ ημερών επιστολή στον Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Κυρανάκη και στον Διευθύνοντα Σύμβουλο των Σιδηρόδρομων Ελλάδος κ. Παλιό, περιγράφοντας το σχέδιο σύνδεσης του Λιανοκλαδίου με το λιμάνι της Στυλίδας που με έργα του Ταμείου Ανάκαμψης και της Περιφέρειας Στερεάς γίνεται ένα σύγχρονος κόμβος θαλάσσιων μεταφορών.

Πρόκειται για ένα σχέδιο που έρχεται να προστεθεί στα ολοκληρωμένα ή υπό ολοκλήρωση οδικά έργα που σύμφωνα με το Βουλευτή Φθιώτιδας ενίσχυσαν σημαντικά τον κομβικό ρόλο της περιοχής. Όπως παρουσιάστηκε και στη συζήτηση που ακολούθησε, η σιδηροδρομική σύνδεση του λιμανιού της Στυλίδας με τη νέα του μορφή, αρχικά, αλλά και της ΒΙΠΕ, στη συνέχεια, με τον κόμβο Λιανοκλαδίου είναι απολύτως εφικτή και μπορεί να δημιουργήσει τις απαραίτητες προϋποθέσεις ώστε να ενισχυθεί ο ρόλος της περιοχής στον εθνικό και διεθνή διαμετακομιστικό χάρτη (logistics).

Δείτε το βίντεο:

Ακολουθεί η πλήρης τοποθέτηση του Βουλευτή Φθιώτιδας Χρήστου Σταϊκούρα:

Κυρίες και Κύριοι,

Σας προσκάλεσα σήμερα, με τη συμμετοχή της Περιφερειακής Αρχής, των Δημοτικών Αρχών Λαμίας και Στυλίδας, του Λιμενικού Ταμείου Φθιώτιδας και του Επιμελητηρίου Φθιώτιδας, τους οποίους και ευχαριστώ για την παρουσία τους, για να σας ενημερώσω για μια πρωτοβουλία που έχει αναληφθεί από την πλευρά μου – και η οποία μας εμπλέκει όλους.

Πρόκειται για μια πρωτοβουλία στρατηγικού χαρακτήρα, η οποία δεν αφορά ένα μεμονωμένο έργο, αλλά εντάσσεται σε έναν συνολικό αναπτυξιακό προσανατολισμό και σχεδιασμό για την περιοχή μας.

Είναι ο σχεδιασμός σιδηροδρομικών έργων συνδυασμένων μεταφορών στην Κεντρική Ελλάδα και, ειδικότερα στην ευρύτερη περιοχή Λιανοκλαδίου – Λαμίας – ΒΙΠΕ Λαμίας – Στυλίδας.

Σε αυτό το πλαίσιο, και προς αυτή την κατεύθυνση, απέστειλα σχετική επιστολή, στις 12 Φεβρουαρίου 2026, προς τον Αναπληρωτή Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κυρανάκη, και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της εταιρείας Σιδηρόδρομοι Ελλάδας, κ. Παληό.

Κυρίες και Κύριοι, 

Έχω διαχρονικά την πεποίθηση, και τεκμηριώνεται από την επιστήμη και τη διεθνή εμπειρία, ότι οι συνδυασμένες μεταφορές αποτελούν κρίσιμο προσδιοριστικό παράγοντα βιώσιμης ανάπτυξης, ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας των περιοχών και μείωσης του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των μεταφορών.

Η Κεντρική Ελλάδα, και ειδικότερα η ευρύτερη περιοχή Λιανοκλαδίου – Λαμίας – ΒΙΠΕ Λαμίας – Στυλίδας, με βάση την υφιστάμενη και διαμορφούμενη κατάσταση, συγκεντρώνει πλέον ένα ισχυρό πλέγμα κρίσιμων υποδομών, οι οποίες διαμορφώνουν τις συνθήκες και δημιουργούν τις προϋποθέσεις για έναν ουσιαστικό αναπτυξιακό επαναπροσδιορισμό, με αυξημένες δυνατότητες λειτουργικής διασύνδεσης μεταφορικών μέσων.

Ειδικότερα, στην περιοχή μας:

Μεγάλα Οδικά Έργα

• Ολοκληρώνεται, έως το καλοκαίρι, το τελευταίο, βόρειο τμήμα του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδος Ε65, από τον κόμβο των Γρεβενών στην Εγνατία Οδό μέχρι τον κόμβο της Καλαμπάκας, μήκους 46 χιλιομέτρων, καθώς η πρόοδος κατασκευής του αγγίζει, πλέον, το 93%.
• Διέρχεται ο βασικός εθνικός άξονας ΠΑΘΕ.
• Προχωρά με ταχείς ρυθμούς ο άξονας Λαμία – Άμφισσα – Ιτέα, με την ολοκλήρωση του τμήματος Μπράλος – Άμφισσα να τοποθετείται στο 2028.
• Αναμένεται, εντός του έτους, η δημοπράτηση της Β’ φάσης του δυσκολότερου τμήματος του οδικού άξονα Λαμία – Καρπενήσι.

Μεγάλα Λιμενικά Έργα

• Υλοποιούνται σημαντικά έργα στον Λιμένα Στυλίδας, όπως η εκβάθυνση λιμενολεκάνης και διαύλου ναυσιπλοΐας, προϋπολογισμού 10 εκατ. ευρώ, με πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και χρόνο ολοκλήρωσης το εφετινό καλοκαίρι, καθώς και η επέκταση του Λιμένα, προϋπολογισμού επιπλέον 10 εκατ. ευρώ, με πόρους της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας.

Μεγάλα Σιδηροδρομικά Έργα

• Αναβαθμίζεται ο σιδηροδρομικός άξονας Αθήνα – Λιανοκλάδι – Θεσσαλονίκη – Εξωτερικό, με την ολοκλήρωση της πλήρους αποκατάστασης – μετά τις καταστροφές λόγω της θεομηνίας Daniel – να προγραμματίζεται για το καλοκαίρι του 2026.
• Ενώ υφίσταται και η σιδηροδρομική γραμμή Λιανοκλάδι – Λαμία – Στυλίδα, μήκους περίπου 22 χιλιομέτρων.

Ενισχυτικά προς τα ανωτέρω, η «ΓΑΙΑΟΣΕ ΑΕ» και ο Δήμος Στυλίδας δρομολογούν την υπογραφή Μνημονίου Συνεργασίας για την αξιοποίηση ακινήτων που διαχειρίζεται η εταιρεία εντός των διοικητικών ορίων του Δήμου.

Η συνεργασία αφορά συγκεκριμένες εκτάσεις και κτίρια που βρίσκονται στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Στυλίδας, καθώς και στην περιοχή της Αγίας Μαρίνας.

Η συνεργασία αυτή αποσκοπεί στην αστική αναζωογόνηση του κέντρου πόλης της Στυλίδας, στη βελτίωση της εικόνας και της λειτουργικότητας των συγκεκριμένων χώρων, με σεβασμό στον σιδηροδρομικό χαρακτήρα των ακινήτων και στη διατήρηση της ιστορικής τους ταυτότητας.

Παράλληλα, στην ίδια χωρική ενότητα Λαμίας – Ανατολικής Φθιώτιδας αναπτύσσεται και δρομολογείται ισχυρή, παραγωγική, μεταποιητική, επιχειρηματική δραστηριότητα, με τη ΒΙΠΕ Λαμίας και σημαντικές βιομηχανικές μονάδες στον Βόρειο Μαλιακό, γεγονός που ενισχύει τη σημασία της περιοχής ως κόμβου μεταφορών και διαμετακόμισης.

Όπως επισήμανα στην επιστολή μου, υπό αυτά τα δεδομένα, αναδεικνύεται η ανάγκη να εξεταστεί η αναβάθμιση και ο επανασχεδιασμός της υφιστάμενης σιδηροδρομικής υποδομής, με στοχευμένες και περιορισμένης κλίμακας παρεμβάσεις, με σκοπό τη δημιουργία ενός λειτουργικού συστήματος συνδυασμένων μεταφορών στην περιοχή.

Στόχος είναι η διασύνδεση βιομηχανίας, λιμένα Στυλίδας και εθνικών μεταφορικών αξόνων, ώστε να αξιοποιηθούν αποτελεσματικά οι υφιστάμενες και υπό ολοκλήρωση υποδομές και να ενισχυθεί ο ρόλος της περιοχής στον εθνικό και διεθνή διαμετακομιστικό χάρτη (logistics).

Η προσέγγιση αυτή μπορεί να κεφαλαιοποιήσει τις επενδύσεις που ήδη υλοποιούνται και να συμβάλει ουσιαστικά στη βιώσιμη αναπτυξιακή προοπτική της Κεντρικής Ελλάδας.

Η ανταπόκριση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και της Εταιρείας Σιδηρόδρομοι Ελλάδας είναι, επί της αρχής, θετική, αφού οι αρχικές παρεμβάσεις στο υφιστάμενο σιδηροδρομικό δίκτυο είναι ρεαλιστικές και οικονομικά βιώσιμες, ενώ η μεσομακροπρόθεσμη στόχευση συνάδει με τον κυβερνητικό αναπτυξιακό σχεδιασμό για σύνδεση λιμένων με ΒΙΠΕ και σιδηρόδρομο.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ Εύβοια: 43χρονος έχασε τη ζωή του εν ώρα εργασίας