Αλλάζει πρόσωπο μια από τις μεγαλύτερες πόλεις της Κεντρικής Ελλάδας - Γιατί βάφονται πράσινοι οι δρόμοι

Τον τελευταίο καιρό έχουμε δει ένα πολύ συγκεκριμένο σχέδιο δράσης για την αναβάθμιση των συνολικών μετακινήσεων στη χώρα μας, με τις αρχές να έχουν ως στόχο τους να βελτιώσουν την κατάσταση τόσο για τους οδηγούς όσο και για τους υπόλοιπους χρήστες του δημόσιου οδικού δικτύου.

Μάλιστα, η προσπάθεια αυτή δεν εκφράζεται αποκλειστικά σε κεντρικό επίπεδο, αλλά και από Τοπική Αυτοδιοίκηση των περιοχών, με πολλούς δήμους να ευθυγραμμίζονται με τον κεντρικό σχεδιασμό και να προχωρούν σε σημαντικές παρεμβάσεις για τη βελτίωση της καθημερινότητας.

Μία, λοιπόν, από τις τελευταίες ενέργειες σύμφωνα με το carandmotor.gr αφορά μία από τις σημαντικότερες πόλεις της Κεντρικής Ελλάδας, όπου πρόσφατα πραγματοποιήθηκαν σημαντικές εργασίες για τη βελτίωση της λειτουργικότητας και της εικόνας της πόλης.

Πιο συγκεκριμένα, αναφερόμαστε στην πόλη του Βόλου, όπου, όπως έγινε γνωστό από τα κοινωνικά μέσα του ίδιου του Δήμου, αλλά και την προσωπική σελίδα του δήμαρχου κ. Αχιλλέα Μπέου, πρόσφατα πραγματοποιήθηκαν εργασίες διαγράμμισης στην οδό Δημητριάδος, με τα συνεργεία του Δήμου να ανανεώνουν τη λεωφορειολωρίδα, βάφοντάς τη ξανά με έντονο πράσινο χρώμα.

Ουσιαστικά, η λεωφορειολωρίδα της περιοχής αποκτά έντονη πράσινη διαγράμμιση (όπως είχε γίνει και στο παρελθόν), με την ανανέωση της οριζόντιας σήμανσης να πραγματοποιείται με στόχο να ξεχωρίζει εμφανώς από το υπόλοιπο οδόστρωμα και να γίνει πιο εύκολα αναγνωρίσιμη από τους οδηγούς, περιορίζοντας έτσι την παράνομη είσοδο και στάθμευση. Σημειώνεται πως η αισθητική αλλά και η λειτουργική αναβάθμιση της λεωφορειολωρίδας έγινε στο πλαίσιο των παρεμβάσεων που έχουν οργανωθεί στην πόλη για τη σαφέστερη οργάνωση της κυκλοφορίας.

Η λεωφορειολωρίδα αποτελεί μία πρακτική που χρησιμοποιείται έντονα στα αστικά περιβάλλοντα για την απρόσκοπτη μετακίνηση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς και τη βελτίωση των καθημερινών μετακινήσεων των χρηστών τους. Ουσιαστικά, το μέτρο έχει ως στόχο την ταχύτερη μετακίνηση των επιβατών των Μ.Μ.Μ., καθώς προβλέπει την αποκλειστική κίνηση των λεωφορείων στους συγκεκριμένους χώρους και την απαγόρευση της κίνησης άλλων οχημάτων, με τις σχετικές εξαιρέσεις που ισχύουν ανάλογα με τον δρόμο.

Με αυτόν τον τρόπο επιδιώκεται να γίνει πιο ελκυστική η χρήση των λεωφορείων, ώστε όλο και περισσότεροι πολίτες να επιλέγουν τα Μέσα και να αφήνουν το αυτοκίνητό τους στο σπίτι.

Φυσικά, όπως συμβαίνει και με τον σχεδιασμό που εφαρμόζεται στην Αθήνα, απώτερος σκοπός είναι η μαζική στροφή στα Μ.Μ.Μ. να φέρει αλυσιδωτές αντιδράσεις που μπορούν να δώσουν λύσεις στο πρόβλημα της κίνησης, αφού όσο περισσότεροι άνθρωποι τα επιλέγουν, τόσο μεγαλύτερη μπορεί να είναι και η συμβολή στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Στο σημείο αυτό αξίζει να σημειωθεί πως οι οδηγοί της περιοχής του Βόλου θα πρέπει πλέον να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί και να ακολουθούν τη νομοθεσία όσον αφορά τη χρήση της λεωφορειολωρίδας, καθώς ο νέος ΚΟΚ προβλέπει αυστηρούς κανόνες και κυρώσεις για όσους δεν συμμορφώνονται με όσα ορίζει.

Πιο συγκεκριμένα, η παράνομη κίνηση σε λεωφορειολωρίδα τιμωρείται με πρόστιμο 150 ευρώ για τους οδηγούς που εντοπίζονται από το σύστημα καμερών.

Ακόμη πιο βαρύς είναι ο πέλεκυς για τους οδηγούς που σταθμεύουν ή σταματούν παράνομα μέσα στη λεωφορειολωρίδα, εμποδίζοντας τη διέλευση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς. Στην περίπτωση αυτή προβλέπεται πρόστιμο 350 ευρώ, αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 70 ημέρες, καθώς και αφαίρεση των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος για 30 ημέρες.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ Αγρότες και κτηνοτρόφοι: Ανοίγουν οι αιτήσεις πληρωμής για επενδύσεις προστασίας από ασθένειες και φυσικές καταστροφές