Αλλάζουν τα όρια ταχύτητας στην εθνική οδό - Μέχρι 80 χλμ./ώρα στον αυτοκινητόδρομο, ποιος είναι ο λόγος

Η μείωση του ανώτατου ορίου ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους βρίσκεται σοβαρά πλέον στο τραπέζι των συζητήσεων στην Ευρώπη, αλλάζοντας πολλά από όσα στο παρελθόν θεωρούσαμε δεδομένα.

Τα όρια ταχύτητας συνεχίζουν να αποτελούν αντικείμενο συζήτησης σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, καθώς όλο και περισσότερες κυβερνήσεις εξετάζουν παρεμβάσεις στους υφιστάμενους κανονισμούς. Παρά δε το γεγονός πως οι βασικοί λόγοι πίσω από τις αλλαγές αυτές σχετίζονται παραδοσιακά με την οδική ασφάλεια, το τελευταίο διάστημα στην εξίσωση έχει μπει και ένας ακόμη σημαντικός παράγοντας, ήτοι η εξοικονόμηση καυσίμων.

Φυσικά, τα καύσιμα βρίσκονται, τελευταία, συνεχώς στο τραπέζι των συζητήσεων, αφού οι αυξημένες πιέσεις στην τροφοδοσία της αγοράς και η ανάγκη περιορισμού της κατανάλωσης οδηγούν τις αρχές στην εξέταση μέτρων, μεταξύ των οποίων και η μείωση των ορίων της ταχύτητας.

Σε αυτό το πλαίσιο, η Ελβετία αποτελεί μια χώρα που βρίσκεται τελευταία στο επίκεντρο, καθώς σύμφωνα με τις πληροφορίες εξετάζει πολύ σοβαρά μια ενδεχόμενη σημαντική μείωση του ανώτατου ορίου ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους.

Μάλιστα, δεν πρόκειται για μια οριακή αλλαγή, αλλά για μια ιδιαίτερα μεγάλη παρέμβαση, καθώς η πρόταση αφορά τη μείωση του σημερινού ορίου των 120 χλμ./ώρα στα μόλις 80 χλμ./ώρα, μιλάμε δηλαδή για μια διαφορά 40 χλμ./ώρα.

Για να γίνει αντιληπτό τι σημαίνει μια τέτοια αλλαγή στην πράξη, η μείωση της ταχύτητας από τα 120 στα 80 χλμ./ώρα προσθέτει περίπου 15 δευτερόλεπτα στον χρόνο που απαιτείται για κάθε χιλιόμετρο διαδρομής. Αυτό σημαίνει ότι σε μια απόσταση 100 χιλιομέτρων ο συνολικός χρόνος ταξιδιού αυξάνεται κατά 25 λεπτά, από τα 50 λεπτά στη 1 ώρα και 15 λεπτά.

Αντίστοιχα, αυτό μεταφράζεται σε μια μικρή επιβάρυνση 5 λεπτών για μια σύντομη μετακίνηση 20 χιλιομέτρων και 12,5 λεπτών για διαδρομή 50 χιλιομέτρων, ενώ σε μεγαλύτερες αποστάσεις η διαφορά γίνεται αισθητή, φτάνοντας τα 50 λεπτά σε μια διαδρομή στα 200 χιλιόμετρα (όπως η διαδρομή Αθήνα – Λαμία) και τις 2 ώρες και 5 λεπτά στα 500 χιλιόμετρα (όπως το Αθήνα – Θεσσαλονίκη).

Φυσικά, τα παραπάνω δεν φαίνεται απασχολούν τις αρχές, αφού στόχος του μέτρου δεν είναι να διευκολύνει ή να επιταχύνει τις μετακινήσεις και τους χρόνους, αλλά να περιορίσει την κατανάλωση καυσίμων σε μια περίοδο κατά την οποία η επάρκεια της αγοράς δέχεται σημαντικές πιέσεις.

Σε κάθε περίπτωση, οφείλουμε να σημειώσουμε, πως σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, το μέτρο δεν προορίζεται για μόνιμη εφαρμογή, αλλά εξετάζεται ως έκτακτη και προσωρινή παρέμβαση σε περίπτωση που η κατάσταση επιδεινωθεί σημαντικά. Δεν έχει ανακοινωθεί συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την εφαρμογή του, ούτε έχει ληφθεί οριστική απόφαση.

Οι ελβετικές αρχές έχουν ξεκαθαρίσει ότι το όριο των 80 χλμ./ώρα θα μπορούσε να ενεργοποιηθεί μόνο εφόσον η χώρα αντιμετωπίσει σοβαρή έλλειψη καυσίμων, αφού πρώτα έχει χρησιμοποιηθεί σημαντικό μέρος των υποχρεωτικών αποθεμάτων και οι εθελοντικές προσπάθειες εξοικονόμησης δεν αποδειχθούν επαρκείς.

Αξίζει να σημειωθεί, πάντως, ότι η Ελβετία έχει ήδη επιτρέψει την αποδέσμευση σημαντικών ποσοτήτων καυσίμων από τα αποθέματά της. Συγκεκριμένα, έχει εγκριθεί η διάθεση έως και 45 εκατομμυρίων λίτρων diesel για το διάστημα από τις 23 Οκτωβρίου έως τις 22 Νοεμβρίου, ενώ για το διάστημα από τις 3 έως τις 29 Νοεμβρίου έχει επιτραπεί η άντληση έως και 50 εκατομμυρίων λίτρων κηροζίνης, προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι δυσκολίες στην τροφοδοσία, επομένως βρίσκεται ήδη σε ένα πιεστικό επίπεδο.

Μάλιστα, δεν είναι η μόνη χώρα που διαθέτει σχέδια για αντίστοιχες παρεμβάσεις σε περίπτωση ενεργειακής κρίσης, αφού, όπως είχαμε αναφέρει, το  Ηνωμένο Βασίλειο πρόσφατα προχώρησε σε επικαιροποιήση του Εθνικού Σχεδίου Έκτακτης Ανάγκης για τα καύσιμα, το οποίο περιλαμβάνει διάφορα πιθανά μέτρα περιορισμού της κατανάλωσης, μεταξύ των οποίων και η μείωση των ορίων ταχύτητας, χωρίς βέβαια να έχει ενεργοποιηθεί ακόμη.

Τέλος, αξίζει να θυμίσουμε ότι ήδη από τον Μάρτιο του 2026 ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας είχε παρουσιάσει ένα σύνολο προτάσεων για τον περιορισμό της κατανάλωσης πετρελαίου και την αντιμετώπιση των πιέσεων στην ενεργειακή αγορά.

Ανάμεσα στις παρεμβάσεις που πρότεινε περιλαμβάνεται και η μείωση των ορίων ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους κατά τουλάχιστον 10 χλμ./ώρα, με την πρόταση της Ελβετίας, ωστόσο, να πηγαίνει αρκετά παραπέρα, καθώς προβλέπει μια σαφώς μεγαλύτερη μείωση.

Πηγή: carandmotor.gr

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ Λαμία: Επικίνδυνα σίδερα σε πεζοδρόμιο στο κέντρο της πόλης - Τραυματίστηκε σήμερα το πρωί ηλικιωμένη - ΦΩΤΟ